Tolv måneder på et hus båd på Kennet Og Avon Canal eller "Hvordan kan du tage din House Down The Pub With You"
Jeg boede i en lejet graver i udkanten af Wokingham i Berkshire. Dette er en notorisk dyrt område at købe et hus i og på det tidspunkt var jeg en kort sigt arbejder for et software udviklingsselskab. Det passede mig dengang for at være det, der ofte kaldes en "Weekend Commuter". Jeg vil bo i mit lejede graver i ugen fra mandag aften frem til torsdag aften, og derefter foretage de betydelige vandre ned ad M4 til mit rigtige hjem, der på det tidspunkt var et stort hus med jord i et landdistrikt lille landsby i det sydlige Wales. Lejlighedsvis Vi Køb Boliger på lidt af en fiks idé, og jeg havde helt sikkert gjort som i det pågældende sted af Wales var der ikke noget arbejde alligevel endsige min form for specialiserede it-arbejde. Det gjorde ikke stoppe mig selv, og jeg var vant til at bo væk fra hjemmet i løbet af ugen og var ikke klar over, at når du bliver ældre kan du begynde at blive træt af den slags ting.
Mine graver var okay. Nå slags OK. I virkeligheden var de som enhver anden form for midlertidig indkvartering, et værelse i en andens hus. Min midlertidigt job syntes at blive udvidet i den nærmeste fremtid, og jeg begyndte at drømme om at få mig en lille lejlighed i Thames Valley som et andet hjem. Måske kunne jeg endda udlejet et værelse eller to og få den komplette ting at finansiere sig selv.
Men jeg havde ikke rigtig ønsker at sælge mit hus i landet. Det gav mig meget bedre indkvartering end noget, jeg kunne komme i den sydøstlige del, og efter alle, når vi køber Homes vi normalt opfatter som værdi for pengene. Og i virkeligheden overveje, hvad jeg kunne få for mine penge det sidste, jeg ønskede at gøre, var Sælg My House i landet og flytte ind i en en seng lejlighed i Reading. Så jeg valgte at forlænge min økonomi til det yderste, holde huset i Wales og købe noget halv anstændigt i Thames Valley. Efter alt når vi køber huse det er sådan et enormt engagement, som nogle gange er du bare nødt til at lade dig gå lidt og meget tider mere er mindre.
Jeg gik miles gennem forskellige kvarterer og fandt en ejendom grænser op til Kennet og Avon kanalen. Det var en to seng terrasse og bakkes ind på kanalen selv. Jeg sætter et tilbud i og ventede på, at processen til at gå igennem. Men efter pacing op og ned ad Towpath i et stykke tid lykkedes mig at klare mine tanker i det omfang, at jeg indså, at jeg rent faktisk ikke ønsker at købe et andet hus - jeg ønskede at leve på floden. En båd! Kunne det gøres? Jeg købte en kopi af vandveje World, så en reklame for en fyrre fods Narrowboat, trak mit tilbud på huset og startede mit år på en båd.
Selvfølgelig var det ikke så let. Først måtte jeg finde penge til den båd, som var lige omkring det samme som depositum, jeg havde for huset, vel trods alt når vi køber huse , vi er nødt til at have en form for indskud. Jeg var ikke alt for bekymret, da Narrowboat jeg købte blev bygget i halvfjerdserne, var i rigtig god stand og var usandsynligt at afskrive yderligere så min begrundelse var, at jeg allerede var involveret i ejendomsmarkedet og var ikke til at miste nogen enorme summer på båden, så jeg kunne lige så godt gå efter det.
For det andet problem var fortøjning. Residential båd fortøjninger er på en præmie, men det lykkedes mig at få en ikke beboelse fortøjning ved siden af en værftet. Der var kun et par andre både der, og jeg besluttede, korrekt, da det viste sig, var, at ingen kommer til at mærke så længe jeg ikke begynde at hænge min vask ud eller holde vilde fester osv. fortøjning var i orden af en tusind pounds et år. Billigere end den leje, jeg havde betalt.
For det tredje var udgifterne til licens fra British Waterways. Jeg var på Kennet og Avon, så licensen blev i den rækkefølge af fire hundred pounds om året. Men det gav mig ret til at rykke teltpælene op på et givent tidspunkt og cruise hele vejen fra Reading ned til Bath, hvis jeg ville.
Den sidste forhindring var min egen personlige komfort og dag til dag bor på båden. Og selv om dette var det lidt jeg var mest bekymret for dette viste sig at være den letteste af partiet. Opvarmningen kan køres fra motoren eller fra brændeovnen om bord. Selv i den kolde vinter båden aldrig rigtig koldt, da det var godt foret, og selv den mindste af flammer i brændeovnen holdt det hele hyggeligt. Bruseren var fint, så længe jeg løb motoren hver dag i et stykke tid - det er nemt nok, når du er på rød diesel og betaler ikke ødsel regering skatter.
Hver måned jeg ville tage båden rundt til værftet at få spildevand tanken tømmes. Let som en af værftets drengene ville gøre det, og omkostningerne blev langt mere fornuftigt end at betale for vand og spildevand afgifter på et hus!
Det største problem var elektricitet. Der var fritids batterier på båden, men AC invertere jeg havde var ikke op til jobbet. Da min tid igen, ville jeg have investeret i en diesel-generator, da disse er billige at køre på rød diesel.
Ville jeg gøre det igen? Selvfølgelig ville jeg! Der er ikke noget helt lide det. Garantien på en bådtur hver weekend eller sommeraften. Fællesskabet med de andre sejlere. At være vågnet op af ænder forsigtigt hakke på ukrudt på siden af båden i morgen. Min floden havde en pub omkring to miles fra min fortøjning og det havde en lille anløbsbro udenfor. Perfekt til fortøjning op på en søndag eftermiddag for et par drinks og et måltid. Og når det kommer til sommerferie tid, ja, har du fået det lavet!















































